群眾影像 | 牛榮?。簽樾聲r(shí)代的勞動(dòng)者記錄
2025-12-11 18:08:50
來(lái)源：群眾新聞網(wǎng)
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我國(guó)在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里，基礎(chǔ)設(shè)施薄弱。新中國(guó)建國(guó)之后，為改善人民出行條件，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方興未艾。76年以來(lái)，從交通大國(guó)到交通強(qiáng)國(guó)再到交通富國(guó)，中國(guó)基建享譽(yù)國(guó)內(nèi)外，是為“基建狂魔”。
【決戰(zhàn)橫斷山】2018年6月8日，云南保山市大柱山地處橫斷山脈，瀾滄江畔，隧道涌水不止，工人們常年在13度的環(huán)境里處理涌水。
正值百年不遇之大變局時(shí)代，我輩生逢其時(shí)，幸甚至哉。我們有理由也有責(zé)任，把這種翻天覆地的變化通過(guò)影像記錄下來(lái)，傳播開(kāi)去。
【黃河龍門(mén)建大橋】陜西韓城 2020年8月16日 我國(guó)一次性建成最長(zhǎng)的重載運(yùn)煤鐵路專用線--浩吉鐵路，重點(diǎn)控制性工程黃河龍門(mén)大橋，橋梁一跨202米，全長(zhǎng)268.5米。該橋位于黃河禹門(mén)口河段，這里河道狹窄，也就是傳說(shuō)中鯉魚(yú)跳龍門(mén)的地方。
以熱忱之情投于大時(shí)代畫(huà)卷中
干任何一件事情，心中沒(méi)有熱情，就沒(méi)有動(dòng)力；心中沒(méi)有激情，就沒(méi)有持久力；心中沒(méi)有真情，就沒(méi)有神韻。攝影也當(dāng)是如此。
【從此不再翻越高山】四川省德格縣 2014年7月27日 川藏公路317國(guó)道雀兒山，海拔6168米，以前人們翻山需要六七個(gè)小時(shí)。中鐵一局在海拔4270米的位置建設(shè)雀兒山公路隧道，建成后10分鐘就可通過(guò)。圖為：建設(shè)時(shí)，工人們吸氧后再進(jìn)入作業(yè)環(huán)境。
把鏡頭對(duì)準(zhǔn)現(xiàn)實(shí)生活，對(duì)準(zhǔn)普通的勞動(dòng)者，躬身為勞動(dòng)者樹(shù)碑立傳，這是新聞攝影、紀(jì)實(shí)攝影工作者的使命和責(zé)任。我拍攝的專題《中國(guó)基建狂魔煉成記》里面的《鐵路挺進(jìn)羅布泊》《“生命禁區(qū)”的秦人印跡》《紅色老區(qū).高鐵印象》《新婁山關(guān)隧道新通途》《馬來(lái)西亞建高樓》《我在香港建高鐵》《一帶一路建工程》等勞動(dòng)組照畫(huà)面，從國(guó)內(nèi)江河湖海、戈壁荒漠、地上地下、邊陲要塞到國(guó)外“一帶一路”沿線諸多國(guó)家，始終都是為了凸顯勞動(dòng)者與大自然頑強(qiáng)拼搏、在艱苦條件下創(chuàng)造建筑奇跡的歷史畫(huà)卷。
【我在香港修高鐵】香港九龍區(qū) 2015年6月15日 香港830高鐵西九龍隧道內(nèi)，地下90米深處、軌道工程師現(xiàn)場(chǎng)盯控閃光焊接施工。
【一帶一路建工程】2016年1月27日 斐濟(jì) 中國(guó)企業(yè)到南太平洋島國(guó)斐濟(jì)做基礎(chǔ)設(shè)施施工，大量聘用當(dāng)?shù)貑T工。圖為中國(guó)春節(jié)，斐濟(jì)籍員工在項(xiàng)目部舞臺(tái)上給大家表演草裙舞。
【阿富準(zhǔn)鐵路夢(mèng)】新疆富蘊(yùn)縣 2020年7月2日 新疆運(yùn)煤大通道，建設(shè)工人在阿富準(zhǔn)鐵路額爾齊斯河橋上鋪軌合攏。額爾齊斯河是我國(guó)唯一自西向東流入北冰洋的河流。
2012年6月至7月，新疆哈密至羅布泊鐵路全線鋪通，結(jié)束了羅布泊沒(méi)有鐵路的歷史。來(lái)自三秦大地的中鐵一局員工迎風(fēng)沙、頂烈日、戰(zhàn)嚴(yán)寒，為這片“死亡之?！薄吧麉^(qū)”打開(kāi)了新的通道，這對(duì)于開(kāi)發(fā)鐵路沿線礦產(chǎn)資源，加快新疆南疆地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)東西部地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)以及完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)等具有重要的意義。
【鐵路鋪進(jìn)羅布泊 】新疆 哈密 2012年6月18日 在深達(dá)幾十米厚的鹽層上，天上無(wú)飛鳥(niǎo)，地上無(wú)寸草，百里無(wú)水源，千里無(wú)道路。中鐵一局員工將鐵路鋪進(jìn)死亡之?！_布泊。
茫茫戈壁灘，天上無(wú)飛鳥(niǎo)，地上不長(zhǎng)草，風(fēng)吹石頭跑。我們與勞動(dòng)者在艱苦環(huán)境中的共同生活、工作，盡可能多地近距離拍攝細(xì)節(jié)，記錄表現(xiàn)他們工作生活中的每一個(gè)精彩瞬間。
【鐵路鋪進(jìn)羅布泊 】新疆 哈密 2012年6月18日 在當(dāng)日21時(shí)，羅布泊深處的哈（密）至羅（布泊）鐵路現(xiàn)場(chǎng)，夕陽(yáng)下，工人們?cè)谛朵撥墶?/p>
既要體現(xiàn)勞動(dòng)者在勞動(dòng)過(guò)程中的艱辛、敬業(yè)，表現(xiàn)工人們?cè)诓倏貦C(jī)械設(shè)備時(shí)的自信與專業(yè)，還要與惡劣而壯美的自然環(huán)境相結(jié)合，多層面、多角度反映工人創(chuàng)造勞動(dòng)成果的艱辛與不易。熱情、激情、真情是攝影人的必備素質(zhì)，唯有如此，才能創(chuàng)作出好作品。
2015年11月29日 貴州桐梓縣【婁山關(guān)下新通途】工人們?cè)谟迩F路新婁山關(guān)隧道掘進(jìn)。
將敬畏之心表達(dá)于勞動(dòng)畫(huà)像之上
追求客觀的真實(shí)，或是把主觀的情感與觀點(diǎn)加諸于客觀真實(shí)之中，讓瞬間成為永恒。攝影從誕生之日起，就被賦予了記錄的使命。
【大明宮前修鐵路】陜西西安 2020年8月5日 為了提升城市品質(zhì)，改建西安市運(yùn)營(yíng)了70余年的西安火車站。圖為中鐵一局員工在大明宮丹鳳門(mén)前做基礎(chǔ)施工。
紀(jì)實(shí)攝影，是以記錄生活現(xiàn)實(shí)為主要訴求的攝影方式，素材來(lái)源于真實(shí)的生活，如實(shí)反映我們所看到的景象。因此，紀(jì)實(shí)攝影有記錄、保存歷史的價(jià)值，具有作為社會(huì)變革見(jiàn)證者獨(dú)一無(wú)二的品質(zhì)。
【一帶一路建高樓】馬來(lái)西亞 吉隆坡 2016年11月4日 圖為中鐵一局在“一帶一路”馬來(lái)西亞項(xiàng)目員工建設(shè)高達(dá)175米的超高層住宅樓。
我用數(shù)年時(shí)間，拍攝了《鏖戰(zhàn)大柱山隧道》組照。大瑞鐵路大柱山隧道地處云南省大理市和保山市之間，跨越橫斷山脈和瀾滄江峽谷，工程從5年延長(zhǎng)至14年，少年郎都熬成了中年大叔。
【鏖戰(zhàn)大柱山】云南省保山市 2020年4月23日 開(kāi)挖大柱山隧道最后一茬炮的工人們高興地為自己點(diǎn)贊。
對(duì)于鐵路建設(shè)者而言，從未遇到這么壞的地質(zhì)條件和這么多的施工困難。敬畏自然，敬畏生命，敬畏時(shí)代，拍攝的過(guò)程使我對(duì)這里的山山水水、人物環(huán)境從內(nèi)心產(chǎn)生了無(wú)以言表的敬畏和敬重。這么一群血性漢子，以勇氣、骨氣、志氣，歷時(shí)五千余個(gè)日日夜夜，挑戰(zhàn)了高地?zé)?、突泥、多達(dá)165萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)游泳池容量的涌水，常年在水深火熱的環(huán)境里，在豆腐渣一樣的地質(zhì)條件下，用“新愚公精神”實(shí)現(xiàn)了“為人民筑路”的承諾。
【鏖戰(zhàn)大柱山】云南省保山市 2017年8月31日 大柱山隧道的高地?zé)崾故┕きh(huán)境達(dá)到41度以上，工人們依靠冰塊降溫、輪換作業(yè)，圖為開(kāi)挖工們?cè)诳釤岬沫h(huán)境下施鉆。
把時(shí)代之觀熔鑄于歷史深邃之內(nèi)
涉足新聞攝影、紀(jì)實(shí)攝影十多年來(lái)，我長(zhǎng)期聚焦、關(guān)注、見(jiàn)證建筑領(lǐng)域日新月異的變遷，從公路、地鐵到高鐵，從房建、綜合管廊到水利水電、環(huán)境整治和恢復(fù)，從精準(zhǔn)扶貧到鄉(xiāng)村振興，從平原到高原，從國(guó)內(nèi)到海外。機(jī)器轟鳴之處，必有工人勤勞身影，鐵軌延伸的方向，飽含著建設(shè)者熔鑄于一個(gè)新時(shí)代的汗水和智慧。目之所見(jiàn)，心之敬仰。
【鏖戰(zhàn)大柱山】云南省保山市 2015年12月21日 聚餐是隧道工人最快樂(lè)的時(shí)刻。
從大漠孤煙直，長(zhǎng)河落日?qǐng)A的壯美，到海外赤子們，在環(huán)境復(fù)雜的異國(guó)他鄉(xiāng)，獨(dú)守孤獨(dú)、寂寞，為了世界大同，為了當(dāng)?shù)匕傩粘鲂懈颖憷?，這些平凡的建設(shè)者身上，我時(shí)刻感受到一種顧全大局、為國(guó)分憂、造福于民的高尚情懷；從世界屋脊，萬(wàn)里天路，在青藏鐵路、川藏鐵路建設(shè)中，我見(jiàn)證了工人們一邊吸著氧，一邊咬著牙，一寸一寸將巖石掘開(kāi)，一點(diǎn)一點(diǎn)把鐵軌鋪設(shè)到“離天最近的地方”，樹(shù)起了獨(dú)創(chuàng)的、震撼人心的“艱苦不怕吃苦，缺氧不缺精神，風(fēng)暴強(qiáng)意志更強(qiáng)，海拔高追求更高”的高原鐵路建設(shè)精神旗幟，在世界之巔豐富了中華民族新的精神譜系。
【穿越神農(nóng)架】湖北 神農(nóng)架 2017年11月14日 鄭萬(wàn)高鐵新華隧道全長(zhǎng)18.79公里，是鄭萬(wàn)高鐵湖北段最長(zhǎng)隧道，設(shè)計(jì)最大埋深約1023米，最大涌水量每天約72000立方米，起于神農(nóng)架林區(qū)。圖為工人們?cè)卩嵢f(wàn)高鐵新華隧道使用雙電腦臺(tái)車司鉆。
勞動(dòng)光榮，勞動(dòng)最美。勞動(dòng)者流淌的汗水最為晶瑩剔透，難能可貴！謳歌勞動(dòng)者，是時(shí)代的主旋律。記錄當(dāng)下，做大歷史觀、大時(shí)代觀的踐行者，是每一個(gè)攝影人的責(zé)任和使命。
【雄安新區(qū)對(duì)外大通道】河北省 雄安新區(qū) 2020年11月22日 京德高速公路最大跨文安洼1號(hào)特大橋跨趙王新河連續(xù)梁合龍，夕陽(yáng)下，成為一道風(fēng)景。
作者介紹
牛榮健 ，陜西省攝影家協(xié)會(huì)副主席，高級(jí)政工師，國(guó)家高級(jí)攝影師，中國(guó)攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員，中國(guó)攝影著作權(quán)協(xié)會(huì)會(huì)員；中國(guó)中鐵職工攝影協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，中鐵一局?jǐn)z影藝術(shù)委員會(huì)副主席；中國(guó)中鐵一局黨委宣傳部副部長(zhǎng)、新聞中心副主任、黨委組織部副部長(zhǎng)。
29件攝影作品獲得全國(guó)和省級(jí)以上攝影賽一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)。攝影作品在北京國(guó)際攝影周參展并入選書(shū)刊；在中宣部、中共中央網(wǎng)信辦、教育部、共青團(tuán)中央、中央廣播電視總臺(tái)聯(lián)合舉辦的攝影大賽獲中獲獎(jiǎng)并參展；有作品1300余幅在人民日?qǐng)?bào)、新華社、陜西日?qǐng)?bào)、人民鐵道、鐵路建設(shè)報(bào)、星球研究所等報(bào)紙、刊物上網(wǎng)上刊發(fā)；參與策劃、編輯、出版攝影作品集5冊(cè)，代表作品有《踐行核心價(jià)值觀、最美一局人》；參與策劃、承辦陜西省“大國(guó)基業(yè)”--首屆陜西產(chǎn)行業(yè)優(yōu)秀攝影作品展覽活動(dòng)，向社會(huì)各界展示中央企業(yè)駐陜單位、陜西省國(guó)企的深厚文化底蘊(yùn)和輝煌業(yè)績(jī)，服務(wù)近3000余人。
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